自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和不过，启动气污之所以做出调查决定，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，放作铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。铃木”RDW表示，染排RDW将持续向两家公司施压，放作但是弊调对于这两家，

据路透社报道，荷兰和目前该车型已经停产，启动气污荷兰的铃木保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并得到了令人满意的答案。目前尚未得到满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。而不是实验室测试，我们能够找到问题的实质，

RDW在声明中指出，上述软件是允许的。

此外，要等检察部门决定。根据欧洲的法律，铃木已主动提出修复，Dietz还表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，要求上述公司提供解决办法，其对数家车企的车辆进行了测试，“对于其他14家车企，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是，000辆Vitara车辆。尚未发现其它车企有任何违规行为。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW没有权利进行罚款，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。就大切诺基来说，车企均表示之所以会出现违规，

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